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Un ancien pilote de F1 critique les patrons d'écurie : "Pourquoi ?"
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C'est le voyage le plus long que les équipes de Formule 1 effectuent chaque année : de l'Angleterre ou de l'Italie - où se trouvent la plupart des usines - jusqu'en Australie. Entre-temps, l'équipement des dix équipes est arrivé à Melbourne, où le Grand Prix d'Australie est prévu dans une semaine. Les pilotes et les chefs d'équipe arriveront plus tard dans la semaine, organisés dans des jets privés coûteux. Christijan Albers ne comprend pas pourquoi les chefs d'équipe ne prennent plus de vol régulier.
Le podcastde De Telegraaf a évoqué le fait qu'Helmut Marko et Christian Horner ne sont pas rentrés ensemble en Europe après le dernier Grand Prix en Arabie saoudite. Normalement, ils embarquent dans le même avion privé, qui dépose d'abord Marko à Graz, en Autriche, avant de ramener Horner à sa base en Angleterre. Après la course à Djeddah, Horner a repris l'avion seul, tandis qu'Helmut Marko a embarqué avec Max Verstappen.
Albers ne comprend pas les chefs d'équipe
Albers - lui-même ancien pilote de F1 et patron d'équipe - parle de sa confusion lorsqu'il voit que les patrons d'équipe comme Horner se déplacent aussi en jet privé : "À mon époque, et bien sûr j'ai déjà 44 ans, à l'époque nous n'avions pas ces plafonds budgétaires, mais tout n'était pas aussi arriéré avec les vols privés. Je veux dire : pourquoi les chefs d'équipe - avec tout le respect que je leur dois - doivent-ils prendre tous les jets privés ? Oui désolé pour ça, je ne comprends vraiment pas."
L'ancien pilote souligne toutefois qu'il existe deux types de patrons d'équipe. Le premier groupe comprend les hommes d'affaires très riches qui financent leurs vols avec l'argent qu'ils ont gagné eux-mêmes. "Mais les patrons d'équipe qui ne sont pas propriétaires... Alors, d'une part, tu travailles sur le plafond budgétaire, et d'autre part, tu peux te taper quelques millions supplémentaires. Où cela va-t-il parfois ?", se demande Albers à haute voix.